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内侧悬挂式转向架的优点

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发表于 2013-10-29 08:51:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
内侧悬挂转向架,就是将轴箱一系悬挂安装在轮对内侧,这样,车轴的长度缩短,轮对质量减轻,降低了簧下质量,提高了转向架的动力学性能,同时,转向架的结构也更为紧凑。
另一方面,与传统转向架相比,在同样力矩的作用下,一系悬挂在纵向的变形量相同,而内侧悬挂转向架轮对的摇头角更大,更容易实现径向功能,从而提高曲线通过能力,降低轮缘磨耗和车辆运行时产生的噪音。

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发表于 2013-10-29 22:24:51 | 显示全部楼层
为什么叫 内侧悬臂??
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 楼主| 发表于 2013-10-29 22:57:01 | 显示全部楼层
txder 发表于 2013-10-29 22:24
为什么叫 内侧悬臂??

因为一系悬挂安装在轮对内侧
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发表于 2013-10-30 00:11:40 | 显示全部楼层
白色NJ2 发表于 2013-10-29 22:57
因为一系悬挂安装在轮对内侧

额,一般是在外侧啊。。在内侧有什么好处呢
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 楼主| 发表于 2013-10-30 08:18:00 | 显示全部楼层
txder 发表于 2013-10-30 00:11
额,一般是在外侧啊。。在内侧有什么好处呢

车轴长度缩短,降低簧下质量,提高动力学性能。一系悬挂在纵向的变形量相同时,内侧悬挂的摇头角更大,更容易实现径向,这有利于曲线的通过
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发表于 2013-10-31 20:38:03 | 显示全部楼层
白色NJ2 发表于 2013-10-30 08:18
车轴长度缩短,降低簧下质量,提高动力学性能。一系悬挂在纵向的变形量相同时,内侧悬挂的摇头角更大,更 ...

额,学习了。。。
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发表于 2016-5-14 10:44:48 | 显示全部楼层
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